Доста бързо след като започна работата, в Надежда 4 (по ул. „Ген Никола Жеков“) вече си имаме трамвай. След тестовете на 1 декември, от 2 декември трамваят вече работи нормално (е, преди него върви полицейска кола, а след него паяк). Днес имах честта да се повозя на трамвай 19, а после и на метро за да стигна до работа (КАТ Дървеница). Реших да засека времето, което ще ми отнеме и да споделя впечатления.
Сравнителна табличка
Трамвай & Метро
Такси
Велосипед
Маршрутка
Самото пътуване
Всичко започна с един хубав спринт – изводът е, че когато трамваят е на предишната си спирка, а аз на входа – мога да го хвана на следващата.
ДОПЪЛНЕНИЕ: Оказа се, че трамвят върви на приблизително 10 минути, така че можех и да си спестя търчането.
Естествено се оказа, че автоматът за билети не работи – глътна ми левчето. Хладнокръвно седнах до него и реших, че ако се качи контрола, ще се бия до последно. Оттам нататък всичко премина гладко – седях си и си пътувах спокойно в полупразния трамвай, а часовникът на ръката ми засичаше минутите.
Замислих се, как ми е най-удобно, бързо и евтино да пътувам и се роди статията, която пиша в момента.
Мислех си, че с изключение на таксито, с трамвай е метро е най-удобно да се пътува … докато не се качих в метрото от спирка Константин Величков – едвам се напъхах във влакчето. Блъсканицата беше само до Сердика и после влакчето беше празно.
Слизайки на метростанция Г. Димитров спрях хронометъра – 35 минути – точно колкото и дори малко по-малко отколкото с маршрутка.
Идва ред на изводите – най-удобно и бързо (около 25-30 минути) е с такси, но струва 10 лева. Най-евтино е с колело, но не бих казал, че е най-удобно, нито пък подходящо за зимата. Маршрутката е доста натъпкана, но пък излиза по-евтино от комбинацията метро/трамвай с редовни билети. В крайна сметка смятам да инвестирам в комбинирани билети (трамвай/метро) за 1.40 или в карта за метро/трамвай 19 и да пътувам седнал, бързо и евтино. Е, няма да се откажа от колелото, но мисля да прибегна до него чак напролет.
Едно нещо остава не изказано, но текста го показва. Вие сте тичал за трамвая. Ако го бяхте изпуснал, по разписание трябваше да го чакате 25 мин.
Препоръчвам маршрутката. Всичко останало е пълнене на пробития джоб на СКГТ, или там както вече са го кръстили „по европейски“.
@paolo
Благодаря за полезната информация. Наистина нямам наблюдения колко често минава трамвая – на сайта на СКГТ и маршрута и разписанието бяха стари. Според един колега сега разписанието е променено и заради удължения маршрут трамвая минава по-често. Дано е така … но ме съмнява.
@paolо
Факт е, че ако го беше изпуснал, щеше да му отнеме повече време, но пък дори да го беше изпуснал щеше да засече в колко минава и да го хваща в точния час. Факт е също, че СКГТ не ни предоставя свръхевропейски условя, но пък не съм съвсем убедена, че вината е само на въпросното ЮЛ. Струва ми се, че ако всеки си купува билетче всеки път, когато ползва услугите на СКГТ, джобът й няма да е пробит и трамваят ще е по-редовен. На мен ми е съвсем ясно, че това е една Утопия, но все пак…Друг е въпросът колко разумна и целесъобразна е системата за по една спирка да трябва да дупчиш билетче за 1лв, също както за 20 спирки, но това е отделен въпрос. Истината е някъде по средата. Както винаги.
По отношение на маршрутката – всичко е ок, обаче аз лично в час пик, в 9.00 едва дишам вътре…друг е въпросът, че се чувствам като на рали (което не е лошо – адреналин за закуска).
@vakata
Аз продължавам да недоумявам цялата история с този трамвай, който минава по не чак толкова центарлен булевард между блоковете и създава шум с приблизително същата сила, като на….не знам какво…но все пак явно има полза. По-добре от 10лв..или участие в ПТП..или недостиг на кислород.
НОВО: оказва се, че трамваят се движи на приблизително 10 минути (поне сутрин, когато го хващам аз). Мисля, че е напълно приемливо.
Измина достатъчно време, за да мога да направя извод за разписанието на трамвая. От моите наблюдения по електронните табла на ЦГМ в Надежда/Свобода се оказва, че СРЕДНИЯ реален интервал на движение е около 20-30 мин.
По отношение на маршрутките, там продължава да е интересно, и знаете ли това е така не само у нас. Попаднах на руски блог, където братята (и сестрите) по съдба гледат много по-весело на ситуацията.
Да, наистина, като че ли се разредиха трамваите … Мисля, че в началото си е било зарибяване :) Въпреки това, трамваят ми е удобен и в повечето случаи, когато чакам, първо идва трамваят и не успявам да дочакам маршрутка 36. Може би просто имам късмет … :)
Някога тр.19 ходеше до Дървеница, беше редовен по маршрута си и минаваше от изток на запад. Това беше една от най-удобните тм. Също така имаше и тм.13, който ходеше до Илинци през гарата. Сега е заместник на тм.13 номер 4 той еудобен за гарата, юхо новия маршрут на 19 е направо ужасен напълно се дублира с тм.11, като могат да се пуснат една две коли повече от тм.11. Аз пътувам от Дървеница да кв. Кр.село и мога да кажа, че това е за повече от 1.30 мин. през центъра. Имаше много лъжи за пускането на тм. в Дървеница. Кога ще има най после транспорт до Дървеница. Елате да чакате авт.413 и ще се видите в чудо. Няма авт., а някога бяха два тм.14 и 19. Какви са тези безсмслени линий, като тм. 19, които е по линията на тр. 11. Искам да знам ще има ли скоро тм. за Дървеница и откъде ще минава и кога най-после ще има добра транспортна връзка с този квартал на София. Обещахте Метрото. Е да пусна се,но трамвайте линий не се възстановиха. м. 18 е донякъде и след това отново на нередовният 413 и пак чакане и чакане. София стана ад, обещанията много, а изпълнението никакво.